行業動態
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[10-11] 齒輪減速機在使用長期運行過程中軸承經常遇到什么問題?我們在長期使用齒輪減速機的過程中，由于長期使用或者是人為操作不當，可能會出現一些故障，如設備軸承碎裂的問題。不僅受齒輪各方面因素的影響，同時，會嚴重受軸承的影響，導致其無法正常運行，限制各項工作的順利進行。其中比較常見的問題就是軸承腔內未清洗干凈或者油脂不干凈，這樣會導致軸承運行受損引起溫升過高而燒毀軸承。再加上若軸承裝配不當，如冷裝時不均勻敲擊軸承內圈使得軸承受到磨損，而 我們在長期使用齒輪減速機的過程中，由于長期使用或者是人為操作不當，可能會出現一些故障，如設備軸承碎裂的問題。不僅受齒輪各方面因素的影響，同時，會嚴重受軸承的影響，導致其無法正常運行，限制各項工作的順利進行。其中比較常見的問題就是軸承腔內未清洗干凈或者油脂不干凈，這樣會導致軸承運行受損引起溫升過高而燒毀軸承。再加上若軸承裝配不當，如冷裝時不均勻敲擊軸承內圈使得軸承受到磨損，而 -
[10-06] 純滾動多擺線差動減速器機械傳動技術減速器在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在機器人技術、航空技術、自動化等領域應用極為廣泛。 純滾動多擺線差動減速器的偏心減速器、少齒差減速器和少齒差輸出機構，內齒輪、雙聯齒輪和輸出齒輪具有標準齒型壓力角且槽寬為齒厚的2~6倍，在內齒輪與雙聯齒輪之間以及輸出齒輪與雙聯齒輪之間通過齒輪滾柱連接，使得內齒輪與雙聯齒輪之間以及 減速器在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在機器人技術、航空技術、自動化等領域應用極為廣泛。 純滾動多擺線差動減速器的偏心減速器、少齒差減速器和少齒差輸出機構，內齒輪、雙聯齒輪和輸出齒輪具有標準齒型壓力角且槽寬為齒厚的2~6倍，在內齒輪與雙聯齒輪之間以及輸出齒輪與雙聯齒輪之間通過齒輪滾柱連接，使得內齒輪與雙聯齒輪之間以及 -
[09-27] 工業三軸變位機適配焊接輔助裝置專用工業三軸變位機適配焊接輔助裝置專用平面旋轉軸、垂直翻轉軸、機座和控制系統，垂直翻轉軸包括垂直翻轉主動軸和垂直翻轉從動軸，垂直翻轉主動軸安裝在機座的一端，垂直翻轉從動軸安裝在機座的另一端，平面旋轉軸安裝在機座下端的中間位置，垂直翻轉主動軸的內部安裝有第一減速機，垂直翻轉主動軸的外部安裝有第一電機并且第一電機和第一減速機相連，垂直翻轉從動軸的外部安裝有夾具快速切換裝置，平面旋轉 工業三軸變位機適配焊接輔助裝置專用平面旋轉軸、垂直翻轉軸、機座和控制系統，垂直翻轉軸包括垂直翻轉主動軸和垂直翻轉從動軸，垂直翻轉主動軸安裝在機座的一端，垂直翻轉從動軸安裝在機座的另一端，平面旋轉軸安裝在機座下端的中間位置，垂直翻轉主動軸的內部安裝有第一減速機，垂直翻轉主動軸的外部安裝有第一電機并且第一電機和第一減速機相連，垂直翻轉從動軸的外部安裝有夾具快速切換裝置，平面旋轉 -
[09-14] 避免定子無效損耗的高精度快速電機殼體固定結構安裝時，將連接板通過缺口槽與定位塊配合塞入外殼內壁，并旋轉定子，通過緊固件依次穿過連接孔一和連接孔二，使定子與外殼內壁相固定，因此能使定位塊在軸向牢固定位定子，同時在徑向能利用緊固件固定定子，因此能快速實現定子的徑向和軸向固定，而且定子受力能均勻分散到外殼上，使得更加穩定，同時能避免在定子上鉆孔，導致無效。 現有電機殼體外側一般會沿周向設置較 安裝時，將連接板通過缺口槽與定位塊配合塞入外殼內壁，并旋轉定子，通過緊固件依次穿過連接孔一和連接孔二，使定子與外殼內壁相固定，因此能使定位塊在軸向牢固定位定子，同時在徑向能利用緊固件固定定子，因此能快速實現定子的徑向和軸向固定，而且定子受力能均勻分散到外殼上，使得更加穩定，同時能避免在定子上鉆孔，導致無效。 現有電機殼體外側一般會沿周向設置較 -
[09-07] 便于移動的定位器硬齒面減速機有那些缺點?定位器的硬齒面減速機主要是由電動機、與電動機連接的齒輪箱、以及將電動機與齒輪箱連為一體的托架，還有在電動機上設有手動調節電動機轉速的變速箱，由于這種結構的減速機在調速時，采用手動調節的變速箱，使得變速箱上的手動調節桿與電動機內部的摩擦片接觸，造成了電動機旋轉時產生噪音；又由于變速箱上的手動調節桿與電動機內部的摩擦片接觸，造成機械性能、損耗電機的功率在45％以上。 定位器的硬齒面減速機主要是由電動機、與電動機連接的齒輪箱、以及將電動機與齒輪箱連為一體的托架，還有在電動機上設有手動調節電動機轉速的變速箱，由于這種結構的減速機在調速時，采用手動調節的變速箱，使得變速箱上的手動調節桿與電動機內部的摩擦片接觸，造成了電動機旋轉時產生噪音；又由于變速箱上的手動調節桿與電動機內部的摩擦片接觸，造成機械性能、損耗電機的功率在45％以上。 -
[08-29] 用于伺服電機的改進型漲套傳動裝置現有技術中的不足？新型伺服電機減速機的目的在于針對現有技術中的不足，提供一種用于伺服電機減速機的改進型漲套傳動裝置，尤其適用于已經制造完工的電機，通過在同步輪上加工出一個沉孔，以解決上述問題。 解決的技術問題 一種用于伺服電機減速機的改進型漲套傳動裝置，包括內六角螺絲、圓形擋板、漲套外套、漲套內套、同步輪和電機軸伸；同步輪具有內孔，且通過內孔安 新型伺服電機減速機的目的在于針對現有技術中的不足，提供一種用于伺服電機減速機的改進型漲套傳動裝置，尤其適用于已經制造完工的電機，通過在同步輪上加工出一個沉孔，以解決上述問題。 解決的技術問題 一種用于伺服電機減速機的改進型漲套傳動裝置，包括內六角螺絲、圓形擋板、漲套外套、漲套內套、同步輪和電機軸伸；同步輪具有內孔，且通過內孔安