公司新聞
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[09-28] 減速機設(shè)計制造中的要點分析隨著我國工業(yè)進程的不斷推進，機械制造業(yè)得到了前所未有的發(fā)展，相關(guān)的機械設(shè)備及零件在各個行業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛地應(yīng)用，并取得了較好的應(yīng)用效果。近些年來，我國對于減速機的設(shè)計制造予以了高度的重視，針對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了全方位的優(yōu)化，以便更好的強化常規(guī)減速機在機械行業(yè)中的應(yīng)用質(zhì)量。為此，相關(guān)的設(shè)計人員必須全面掌握好常規(guī)減速機的設(shè)計要點與制造要求， 從根本上提升其應(yīng)用水平，避免在實際使用中出現(xiàn)安全隱患。 隨著我國工業(yè)進程的不斷推進，機械制造業(yè)得到了前所未有的發(fā)展，相關(guān)的機械設(shè)備及零件在各個行業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛地應(yīng)用，并取得了較好的應(yīng)用效果。近些年來，我國對于減速機的設(shè)計制造予以了高度的重視，針對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了全方位的優(yōu)化，以便更好的強化常規(guī)減速機在機械行業(yè)中的應(yīng)用質(zhì)量。為此，相關(guān)的設(shè)計人員必須全面掌握好常規(guī)減速機的設(shè)計要點與制造要求， 從根本上提升其應(yīng)用水平，避免在實際使用中出現(xiàn)安全隱患。
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[09-14] 齒輪減速機變位齒輪傳動的分類和特點齒輪減速機變位齒輪傳動的分類和特點對外齒輪，當(dāng)齒數(shù)少時，彎曲強度隨著變位系數(shù)的增加而提高；當(dāng)齒數(shù)多時，變位對強度的影響不顯著；對高精度齒輪，當(dāng)增大變位系數(shù)時，由于重合度的降低，消弱了變位對提高強度的作用... 變位齒輪傳動的分類和特點 對強度的影響 1） 接觸強度 只有當(dāng)節(jié)點處于雙齒對嚙合區(qū)時，才能提高接觸強度。對直齒輪，承載能力，因此接觸強度 齒輪減速機變位齒輪傳動的分類和特點對外齒輪，當(dāng)齒數(shù)少時，彎曲強度隨著變位系數(shù)的增加而提高；當(dāng)齒數(shù)多時，變位對強度的影響不顯著；對高精度齒輪，當(dāng)增大變位系數(shù)時，由于重合度的降低，消弱了變位對提高強度的作用... 變位齒輪傳動的分類和特點 對強度的影響 1） 接觸強度 只有當(dāng)節(jié)點處于雙齒對嚙合區(qū)時，才能提高接觸強度。對直齒輪，承載能力，因此接觸強度
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[09-14] 減速機發(fā)生漏油要科學(xué)地分析原因1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。 2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理 1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油； 2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效 1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。 2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理 1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油； 2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效
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[09-14] 齒輪減速機安裝使用及保養(yǎng)與維護齒輪減速機使用和維護 一.安裝前的注意事項： 1. 本機在使用前應(yīng)對安裝軸進行清洗。并檢查安裝軸是否有碰傷、污物，若有應(yīng)全部清除干凈。 2．減速機的使用溫度為 0～40 。 3．檢查與減速機聯(lián)接的孔（或軸）的配合尺寸是否符合要求，孔的公差應(yīng)為H7（軸的公差為H6）。 4．使用前應(yīng)將最高位處的堵塞換上排氣螺塞，保證減速機運行時排出體內(nèi) 齒輪減速機使用和維護 一.安裝前的注意事項： 1. 本機在使用前應(yīng)對安裝軸進行清洗。并檢查安裝軸是否有碰傷、污物，若有應(yīng)全部清除干凈。 2．減速機的使用溫度為 0～40 。 3．檢查與減速機聯(lián)接的孔（或軸）的配合尺寸是否符合要求，孔的公差應(yīng)為H7（軸的公差為H6）。 4．使用前應(yīng)將最高位處的堵塞換上排氣螺塞，保證減速機運行時排出體內(nèi)
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[08-24] 提升擺線針輪減速機承載能力分析本文將對目前國內(nèi)外減速機市場和減速機的結(jié)構(gòu)形式進行對比。主要是對于帶均載機構(gòu)的擺線針輪減速機的結(jié)構(gòu)和受力情況進行了相關(guān)的分析與研究。根據(jù)減速機的實際情況提出相應(yīng)的計算公式與計算方法。擺線針輪減速機實際上可以通過結(jié)構(gòu)上的設(shè)計與改變，來改善其承載能力，進一步提升擺線針輪減速機的實用性和使用范圍的擴大。 相關(guān)的研究者在提升擺線針輪減速機相關(guān)性能的同時，還提升了減速機 本文將對目前國內(nèi)外減速機市場和減速機的結(jié)構(gòu)形式進行對比。主要是對于帶均載機構(gòu)的擺線針輪減速機的結(jié)構(gòu)和受力情況進行了相關(guān)的分析與研究。根據(jù)減速機的實際情況提出相應(yīng)的計算公式與計算方法。擺線針輪減速機實際上可以通過結(jié)構(gòu)上的設(shè)計與改變，來改善其承載能力，進一步提升擺線針輪減速機的實用性和使用范圍的擴大。 相關(guān)的研究者在提升擺線針輪減速機相關(guān)性能的同時，還提升了減速機 -
[07-31] 減速機發(fā)熱原因及處理辦法減速機在運行過一段時間后，我們會發(fā)現(xiàn)它有發(fā)熱的現(xiàn)象，而且一般發(fā)熱程度很嚴(yán)重，用手觸摸設(shè)備其表面發(fā)燙，這個問題不及時解決的話隨著發(fā)熱的程度越來越嚴(yán)重，對該設(shè)備的損壞也會越來越大，期間還會伴隨著部件故障的產(chǎn)生，甚至于出現(xiàn)爆炸等意外事故。但是很多用戶不知道要從哪一方面入手解決，在這里建議首先查找原因。 一、在減速機的使用過程中，由于過載或者超載的原因，其在運行的 減速機在運行過一段時間后，我們會發(fā)現(xiàn)它有發(fā)熱的現(xiàn)象，而且一般發(fā)熱程度很嚴(yán)重，用手觸摸設(shè)備其表面發(fā)燙，這個問題不及時解決的話隨著發(fā)熱的程度越來越嚴(yán)重，對該設(shè)備的損壞也會越來越大，期間還會伴隨著部件故障的產(chǎn)生，甚至于出現(xiàn)爆炸等意外事故。但是很多用戶不知道要從哪一方面入手解決，在這里建議首先查找原因。 一、在減速機的使用過程中，由于過載或者超載的原因，其在運行的