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隨著我國(guó)工業(yè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，機(jī)械制造業(yè)得到了前所未有的發(fā)展，相關(guān)的機(jī)械設(shè)備及零件在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛地應(yīng)用，并取得了較好的應(yīng)用效果。近些年來(lái)，我國(guó)對(duì)于減速機(jī)的設(shè)計(jì)制造予以了高度的重視，針對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全方位的優(yōu)化，以便更好的強(qiáng)化常規(guī)減速機(jī)在機(jī)械行業(yè)中的應(yīng)用質(zhì)量。為此，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員必須全面掌握好常規(guī)減速機(jī)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)與制造要求， 從根本上提升其應(yīng)用水平，避免在實(shí)際使用中出現(xiàn)安全隱患。 隨著我國(guó)工業(yè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，機(jī)械制造業(yè)得到了前所未有的發(fā)展，相關(guān)的機(jī)械設(shè)備及零件在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛地應(yīng)用，并取得了較好的應(yīng)用效果。近些年來(lái)，我國(guó)對(duì)于減速機(jī)的設(shè)計(jì)制造予以了高度的重視，針對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全方位的優(yōu)化，以便更好的強(qiáng)化常規(guī)減速機(jī)在機(jī)械行業(yè)中的應(yīng)用質(zhì)量。為此，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員必須全面掌握好常規(guī)減速機(jī)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)與制造要求， 從根本上提升其應(yīng)用水平，避免在實(shí)際使用中出現(xiàn)安全隱患。

齒輪減速機(jī)變位齒輪傳動(dòng)的分類(lèi)和特點(diǎn)對(duì)外齒輪，當(dāng)齒數(shù)少時(shí)，彎曲強(qiáng)度隨著變位系數(shù)的增加而提高；當(dāng)齒數(shù)多時(shí)，變位對(duì)強(qiáng)度的影響不顯著；對(duì)高精度齒輪，當(dāng)增大變位系數(shù)時(shí)，由于重合度的降低，消弱了變位對(duì)提高強(qiáng)度的作用... 變位齒輪傳動(dòng)的分類(lèi)和特點(diǎn) 對(duì)強(qiáng)度的影響 1） 接觸強(qiáng)度 只有當(dāng)節(jié)點(diǎn)處于雙齒對(duì)嚙合區(qū)時(shí)，才能提高接觸強(qiáng)度。對(duì)直齒輪，承載能力，因此接觸強(qiáng)度 齒輪減速機(jī)變位齒輪傳動(dòng)的分類(lèi)和特點(diǎn)對(duì)外齒輪，當(dāng)齒數(shù)少時(shí)，彎曲強(qiáng)度隨著變位系數(shù)的增加而提高；當(dāng)齒數(shù)多時(shí)，變位對(duì)強(qiáng)度的影響不顯著；對(duì)高精度齒輪，當(dāng)增大變位系數(shù)時(shí)，由于重合度的降低，消弱了變位對(duì)提高強(qiáng)度的作用... 變位齒輪傳動(dòng)的分類(lèi)和特點(diǎn) 對(duì)強(qiáng)度的影響 1） 接觸強(qiáng)度 只有當(dāng)節(jié)點(diǎn)處于雙齒對(duì)嚙合區(qū)時(shí)，才能提高接觸強(qiáng)度。對(duì)直齒輪，承載能力，因此接觸強(qiáng)度

1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。 2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理 1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油； 2）減速機(jī)制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效 1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。 2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理 1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油； 2）減速機(jī)制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效

齒輪減速機(jī)使用和維護(hù) 一.安裝前的注意事項(xiàng)： 1. 本機(jī)在使用前應(yīng)對(duì)安裝軸進(jìn)行清洗。并檢查安裝軸是否有碰傷、污物，若有應(yīng)全部清除干凈。 2．減速機(jī)的使用溫度為 0～40 。 3．檢查與減速機(jī)聯(lián)接的孔（或軸）的配合尺寸是否符合要求，孔的公差應(yīng)為H7（軸的公差為H6）。 4．使用前應(yīng)將最高位處的堵塞換上排氣螺塞，保證減速機(jī)運(yùn)行時(shí)排出體內(nèi) 齒輪減速機(jī)使用和維護(hù) 一.安裝前的注意事項(xiàng)： 1. 本機(jī)在使用前應(yīng)對(duì)安裝軸進(jìn)行清洗。并檢查安裝軸是否有碰傷、污物，若有應(yīng)全部清除干凈。 2．減速機(jī)的使用溫度為 0～40 。 3．檢查與減速機(jī)聯(lián)接的孔（或軸）的配合尺寸是否符合要求，孔的公差應(yīng)為H7（軸的公差為H6）。 4．使用前應(yīng)將最高位處的堵塞換上排氣螺塞，保證減速機(jī)運(yùn)行時(shí)排出體內(nèi)

本文將對(duì)目前國(guó)內(nèi)外減速機(jī)市場(chǎng)和減速機(jī)的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行對(duì)比。主要是對(duì)于帶均載機(jī)構(gòu)的擺線針輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)和受力情況進(jìn)行了相關(guān)的分析與研究。根據(jù)減速機(jī)的實(shí)際情況提出相應(yīng)的計(jì)算公式與計(jì)算方法。擺線針輪減速機(jī)實(shí)際上可以通過(guò)結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)與改變，來(lái)改善其承載能力，進(jìn)一步提升擺線針輪減速機(jī)的實(shí)用性和使用范圍的擴(kuò)大。 相關(guān)的研究者在提升擺線針輪減速機(jī)相關(guān)性能的同時(shí)，還提升了減速機(jī) 本文將對(duì)目前國(guó)內(nèi)外減速機(jī)市場(chǎng)和減速機(jī)的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行對(duì)比。主要是對(duì)于帶均載機(jī)構(gòu)的擺線針輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)和受力情況進(jìn)行了相關(guān)的分析與研究。根據(jù)減速機(jī)的實(shí)際情況提出相應(yīng)的計(jì)算公式與計(jì)算方法。擺線針輪減速機(jī)實(shí)際上可以通過(guò)結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)與改變，來(lái)改善其承載能力，進(jìn)一步提升擺線針輪減速機(jī)的實(shí)用性和使用范圍的擴(kuò)大。 相關(guān)的研究者在提升擺線針輪減速機(jī)相關(guān)性能的同時(shí)，還提升了減速機(jī)

減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)一段時(shí)間后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它有發(fā)熱的現(xiàn)象，而且一般發(fā)熱程度很?chē)?yán)重，用手觸摸設(shè)備其表面發(fā)燙，這個(gè)問(wèn)題不及時(shí)解決的話隨著發(fā)熱的程度越來(lái)越嚴(yán)重，對(duì)該設(shè)備的損壞也會(huì)越來(lái)越大，期間還會(huì)伴隨著部件故障的產(chǎn)生，甚至于出現(xiàn)爆炸等意外事故。但是很多用戶(hù)不知道要從哪一方面入手解決，在這里建議首先查找原因。   一、在減速機(jī)的使用過(guò)程中，由于過(guò)載或者超載的原因，其在運(yùn)行的 減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)一段時(shí)間后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它有發(fā)熱的現(xiàn)象，而且一般發(fā)熱程度很?chē)?yán)重，用手觸摸設(shè)備其表面發(fā)燙，這個(gè)問(wèn)題不及時(shí)解決的話隨著發(fā)熱的程度越來(lái)越嚴(yán)重，對(duì)該設(shè)備的損壞也會(huì)越來(lái)越大，期間還會(huì)伴隨著部件故障的產(chǎn)生，甚至于出現(xiàn)爆炸等意外事故。但是很多用戶(hù)不知道要從哪一方面入手解決，在這里建議首先查找原因。   一、在減速機(jī)的使用過(guò)程中，由于過(guò)載或者超載的原因，其在運(yùn)行的