行業(yè)動(dòng)態(tài)
齒輪減速機(jī)是如何構(gòu)造而成的
發(fā)布時(shí)間:2021-03-26 閱讀量:2143
齒輪減速機(jī)這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相差不大的情況下,如果軸的直徑為d,齒輪齒根圓的直徑為d1,則當(dāng)d1-d≤6~7m.時(shí),就采用這種結(jié)構(gòu),而當(dāng)d1-d>6~7m.采用齒輪與軸分開(kāi)兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu),時(shí)如低速軸與大齒輪。此時(shí)齒輪與軸的周向固定采用平鍵聯(lián)接,軸上零件利用軸肩,軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸采用了深溝球軸承。這種組合,用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況,當(dāng)軸向載荷較大時(shí),應(yīng)采用角接觸球軸承,圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。
為保證箱體具有足夠的剛度,在軸承孔附近加支撐肋。為保證齒輪減速機(jī) 安置在基礎(chǔ)上和穩(wěn)定性,并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積,箱體底座一般不采用完整的平面。減速器的下箱座底面是采用兩縱向長(zhǎng)條形加工基面。