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[03-25] 行星擺線針輪減速機(jī)傳動(dòng)三大原理行星擺線針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置三大原理：1輸入部分、2減速部分、3輸出部分。在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)，（為了減小摩擦，在速比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套）。當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，由于擺線輪上 行星擺線針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置三大原理：1輸入部分、2減速部分、3輸出部分。在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)，（為了減小摩擦，在速比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套）。當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，由于擺線輪上
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[03-25] 為何擺線針輪減速機(jī)深受用戶信賴？擺線針輪減速機(jī)采用擺線針齒嚙合、行星式傳動(dòng)原理，所以通常也叫行星擺線減速機(jī)，行星擺線針輪減速機(jī)�？梢詮V泛的應(yīng)用于石油、環(huán)保、化工、水泥、輸送、紡織、制藥、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建筑、發(fā)電等行業(yè)，做為驅(qū)動(dòng)或減速裝置。其獨(dú)特的平穩(wěn)結(jié)構(gòu)在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機(jī)及蝸輪蝸桿減速機(jī)，因此，行星擺線針輪減速機(jī)在各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域被廣泛的使用，受到廣大用戶的普遍歡迎 運(yùn)轉(zhuǎn) 擺線針輪減速機(jī)采用擺線針齒嚙合、行星式傳動(dòng)原理，所以通常也叫行星擺線減速機(jī)，行星擺線針輪減速機(jī)�？梢詮V泛的應(yīng)用于石油、環(huán)保、化工、水泥、輸送、紡織、制藥、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建筑、發(fā)電等行業(yè)，做為驅(qū)動(dòng)或減速裝置。其獨(dú)特的平穩(wěn)結(jié)構(gòu)在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機(jī)及蝸輪蝸桿減速機(jī)，因此，行星擺線針輪減速機(jī)在各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域被廣泛的使用，受到廣大用戶的普遍歡迎 運(yùn)轉(zhuǎn)
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[03-25] 齒輪減速機(jī)簡(jiǎn)單詳解齒輪減速機(jī)又稱為行星減速機(jī)，伺服電機(jī)減速機(jī)。在減速機(jī)家族中，行星減速機(jī)以其體積小，傳動(dòng)效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、直流電機(jī)等傳動(dòng)系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動(dòng)的前提下，主要被用來(lái)降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。 精密行星減速機(jī)在行業(yè)應(yīng)用上非常廣泛，機(jī)械手，自動(dòng)化設(shè)備，激光切割設(shè)備都有用到，而高精密行星減 齒輪減速機(jī)又稱為行星減速機(jī)，伺服電機(jī)減速機(jī)。在減速機(jī)家族中，行星減速機(jī)以其體積小，傳動(dòng)效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、直流電機(jī)等傳動(dòng)系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動(dòng)的前提下，主要被用來(lái)降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。 精密行星減速機(jī)在行業(yè)應(yīng)用上非常廣泛，機(jī)械手，自動(dòng)化設(shè)備，激光切割設(shè)備都有用到，而高精密行星減
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[03-24] 廠家告訴您減速機(jī)使用小技巧1、在連續(xù)作業(yè)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行第一次換油，并且應(yīng)在以后運(yùn)作中定期查看油的質(zhì)量，關(guān)于混入雜質(zhì)或蛻變的油必須及時(shí)替換。一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間接連作業(yè)的減速機(jī)，按工作5000小時(shí)或每年一次替換新油為標(biāo)準(zhǔn)，而長(zhǎng)時(shí)間停用的減速機(jī)，RV蝸輪減速機(jī)廠家在從頭作業(yè)之前應(yīng)替換新油。減速機(jī)應(yīng)加與原商標(biāo)相同的油，最好不要與不同牌子的油混用，但是商標(biāo)相同而粘度不同的油允許混合運(yùn)用； 1、在連續(xù)作業(yè)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行第一次換油，并且應(yīng)在以后運(yùn)作中定期查看油的質(zhì)量，關(guān)于混入雜質(zhì)或蛻變的油必須及時(shí)替換。一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間接連作業(yè)的減速機(jī)，按工作5000小時(shí)或每年一次替換新油為標(biāo)準(zhǔn)，而長(zhǎng)時(shí)間停用的減速機(jī)，RV蝸輪減速機(jī)廠家在從頭作業(yè)之前應(yīng)替換新油。減速機(jī)應(yīng)加與原商標(biāo)相同的油，最好不要與不同牌子的油混用，但是商標(biāo)相同而粘度不同的油允許混合運(yùn)用；
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[03-24] 怎樣合理保護(hù)擺線針輪減速機(jī)加強(qiáng)和注重對(duì)空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器的定時(shí)保護(hù)作業(yè)，特別是在多風(fēng)沙區(qū)域這項(xiàng)作業(yè)更顯得尤為重要。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)，車輛在沙土路上不裝空氣濾清器形成缸套內(nèi)壁的磨損比裝空氣濾清器時(shí)大幾十倍乃至更多。 首要包含如下幾點(diǎn)： ①包管機(jī)油壓力契合發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書的規(guī)則; ②堅(jiān)持機(jī)油的數(shù)量和質(zhì)量契 加強(qiáng)和注重對(duì)空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器的定時(shí)保護(hù)作業(yè)，特別是在多風(fēng)沙區(qū)域這項(xiàng)作業(yè)更顯得尤為重要。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)，車輛在沙土路上不裝空氣濾清器形成缸套內(nèi)壁的磨損比裝空氣濾清器時(shí)大幾十倍乃至更多。 首要包含如下幾點(diǎn)： ①包管機(jī)油壓力契合發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書的規(guī)則; ②堅(jiān)持機(jī)油的數(shù)量和質(zhì)量契
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[03-23] 齒輪減速機(jī)齒輪箱漏油五大因素1、減速齒輪箱工作時(shí)，箱體內(nèi)每一對(duì)齒輪嚙合產(chǎn)生的摩擦?xí)l(fā)出熱量，并且隨著減速齒輪箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增長(zhǎng)，使減速齒輪箱箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，而箱體的容積不變，如果不打開(kāi)箱體頂部的通氣帽，讓箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱體內(nèi)外壓力平衡，否則潤(rùn)滑油沿分箱面或軸伸密封件等其他縫隙滲漏。 2、減速齒輪箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，沒(méi)有通風(fēng)帽。檢查孔蓋板太薄，結(jié)合面不平，從接 1、減速齒輪箱工作時(shí)，箱體內(nèi)每一對(duì)齒輪嚙合產(chǎn)生的摩擦?xí)l(fā)出熱量，并且隨著減速齒輪箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增長(zhǎng)，使減速齒輪箱箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，而箱體的容積不變，如果不打開(kāi)箱體頂部的通氣帽，讓箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱體內(nèi)外壓力平衡，否則潤(rùn)滑油沿分箱面或軸伸密封件等其他縫隙滲漏。 2、減速齒輪箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，沒(méi)有通風(fēng)帽。檢查孔蓋板太薄，結(jié)合面不平，從接