1、減速齒輪箱工作時(shí)，箱體內(nèi)每一對(duì)齒輪嚙合產(chǎn)生的摩擦?xí)�發(fā)出熱量，并且隨著減速齒輪箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增長(zhǎng)，使減速齒輪箱箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，而箱體的容積不變，如果不打開(kāi)箱體頂部的通氣帽，讓箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱體內(nèi)外壓力平衡，否則潤(rùn)滑油沿分箱面或軸伸密封件等其他縫隙滲漏。

  2、減速齒輪箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，沒(méi)有通風(fēng)帽。檢查孔蓋板太薄，結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；減速齒輪箱在制造過(guò)程中，鑄件沒(méi)有退火和時(shí)效處理，內(nèi)應(yīng)力沒(méi)有消除，發(fā)生變形后，油會(huì)從產(chǎn)生的縫隙里露出；箱體上沒(méi)有放回油槽，潤(rùn)滑油就會(huì)積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等地方，在壓力差作用下，潤(rùn)滑油從縫隙處漏出；軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。

  3、思想上不重視，在減速齒輪箱封蓋時(shí)操作不規(guī)范。

  4、加油量過(guò)多。大量油積聚在軸封、結(jié)合面等地方。

  5、檢修工藝不當(dāng)。產(chǎn)生的油污不及時(shí)處理，或者密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反和不及時(shí)更換等會(huì)引起漏油。